Chic!
Man sieht förmlich, wie du dich in der Kurve in Schräglage aus dem Fenster beugst, mit Gamaschen, Nadelstreifen, Hut und mit ner Maschinenpistole die Schnapsflaschen der Konkurrenzkneipe zerschießt. 🙂 :thumbup:
Gruss Beppo
Ein Mann, der seine Frau verlässt, ist ein Schuft.
Ein Mann, der von seiner Frau verlassen wird, ist auch ein Schuft, denn sonst hätte sie ihn ja nicht verlassen müssen.
Die beste Ehefrau von allen und ich bevorzugen in der Freizeit und bei schönem Wetter die vierrädrige Fortbewegung mit über 50 Jahre altem Alteisen -
Lieber Martin,
ich sagte ja schon mal, dass das Teil ein Traum ist!
Wenn ich bedenke, dass bei der Verwandtschaft meiner Exe so ein Teil (Kurzversion) seit zig Jahren in der Scheune rumsteht, kaum gelaufen, aber niemand macht was damit... :knockout:
LG, Uli
Hallo*,
Ähem, ich bin ja vielleicht ein alternder Halbgasfahrer, aber ein Automatikgetriebe brauche ich noch nicht! :note:
Das Dingen hat 425 Pferde und ein maximales Drehmoment von 574N. MIt Automatikgetriebe wiegt das Dingen TROCKEN 483kg; 2,4x so viel wie meine.
Mit nem Schaltgetriebe, das dieses Drehmoment aushält, wird es dann noch mal ein Moppedgewicht mehr. DAS geht nur mit Automatikgetriebe!
Und mal ganz im Ernst, Uli. Ich würde mich nicht trauen, so ein Dingen zu fahren. Nicht umsonst fahre ich ein Mopped, das 40kg leichter als deine ist und von Beppo als Leichtkraftrad mit Bums bezeichnet wurde. Also nix mit alternder Halbgasfahrer, ok?
@Beppo
Und wie sahen die Fahrer aus? Der, den ich gesehen habe, hatte ähnliche Konturen wie sein Hinterrad.
@Brille
Umgebaute Ente? Also Franzosen traue ich nicht wirklich. Und dann noch französisches Altmetall? Mutig! Nimm Taxigeld mit, wenn du damit unterwegs bist. :rofl2:
Gruß,
Michael
Moin Weisnich,
Umgebaute Ente? Also Franzosen traue ich nicht wirklich. Und dann noch französisches Altmetall? Mutig! Nimm Taxigeld mit, wenn du damit unterwegs bist. :rofl2:
Ha - nichts als billige Vorurteile! Von den Dingern wurden zwischen 1934 und 1957 eine Dreiviertelmillion Exemplare gebaut, und es gibt noch Zehntausende davon. Bei ein bisschen Pflege sind die Dinger robuster als die heute gebauten Autos und werden auch uns noch überleben.
Und im übrigen: Nix umgebaute Ente; das hier ist sogar die 8-sitzige Langversion mit dem Namenszusatz "Familiale". Angesichts deines bereits vorhandenen und möglicherweise noch nicht abgeschlossenen Kindersegens vielleicht auch eine familienfreundlichere Option für Dich als zweisitzige Moppeds? 😉
Grüssles
Martin
When a mosquito lands on your testicles you realize that there is always a way to solve problems without using violence.
Lieber Uli,
Wenn ich bedenke, dass bei der Verwandtschaft meiner Exe so ein Teil (Kurzversion) seit zig Jahren in der Scheune rumsteht, kaum gelaufen, aber niemand macht was damit... :knockout:
allein das hätte Dir "damals" die Augen öffnen und zu denken geben müssen: Diese Familie hat einen an der Waffel!
Also, Ihr heiratswilligen VS- und Noch-nicht-VS-User: Schaut vor dem Ja-Wort zuerst in die Scheunen und Garagen Eurer angehenden Verwandschaft... 😉
Grüssles
Martin
When a mosquito lands on your testicles you realize that there is always a way to solve problems without using violence.
Hallo Biker,
a propos videos. Ich habe im Netz ein paar nette Videos zum Moppedahren gefunden.
Kurven
- Um die Kurve komme ich durch Gewichtsverlagerung, oder? Schnelle Spurwechsel und -korrekturen
- rechts? links? Ich fahre eine Mixtour aus dem hier - allerdings nur in den rechten 2/3tel der Spur
Bremsen
- klassische Moppeds ohne ABS haben Charakter
- I don't know why it went wrong... ich schon. Schaut mal, wer womit bremst.
Überholen
- Die beste Strategie, die ich kenne.
Sonstiges
- Was ich mir zu Weihnachten wünsche...
- Ecole d'vitesse: ich würde mir sowas von in die Hose pinkeln
Gruß,
Michael
Vor kurzem in einem anderen Forum gefunden...:
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Jeder Motorradfahrer kennt sie, die Situationen, die sich unauslöslich im Gehirn festbrennen. Sie sind gefährlich oder komisch, meist aber fürchterlich peinlich. Derjenige, der sich schon mal vor versammelter Mannschaft sein Maschinchen umgeschmissen hat (warum weiß keiner, er selbst am wenigsten), wird sich noch gut daran erinnern, dass er sich in jenem Moment an jeden anderen Ort des Planeten gewünscht hätte, nur um dem unausweichlichen Hohn und Spott der feixenden Menge zu entgehen. Standardsituationen, immer wieder sehr beliebt bei den Nichtbetroffenen.
Auch nicht schlecht folgendes: Auf dem sonntäglichen Treff hast Du stundenlang die Zuverlässigkeit Deiner Maschine gelobt, die selbstverständlich einzig und allein auf Deine hervorragende Sachkenntnis bei den Wartungsarbeiten zurückzuführen ist. Dann kommt der Moment des Aufbruchs. Du schälst Dich wieder in all Deine Lederbrocken, die Sonne lacht vom Himmel (26 Grad im Schatten), Du klappst lässig den Kickstarter zu Seite, vergewisserst Dich noch kurz, ob auch alle Blicke auf Dich gerichtet sind und gibst Deinem Baby einen kräftigen Tritt (mit Baby ist das Moped gemeint).
Nichts. Ein zweiter Tritt. Nichts. Ein dritter und vierter. Nichts. Die Menge wird unruhig.
Du knickst kurz in der Hüfte ab, um einen Blick auf den Motor zu werfen. Das hilft zwar auch nichts, macht aber immer einen guten Eindruck. In der Regel fühlst Du Dich auch dazu veranlasst, irgendein Teil wenigstens mal anzufassen. Irgendein Teil, egal welches. Es muss nur so aussehen, als ob Du - souverän, wie es ohnehin Deine Art ist - mit einem kurzen Griff die Situation zu Deinen Gunsten entscheiden könntest.
In dem Moment, wo Du zum fünften Mal Dein Bein hebst, weißt Du, dass es ohnehin Deine letzte Chance ist. Springt sie an, hast Du gewonnen. Alle würden glauben, daß der zündende Funke durch Dein unmotiviertes Gefummel zustande kam.
Du setzt zum Kick an. Mittlerweile ist es Dir schon gar nicht mehr so recht, dass Du ein ständig wachsendes Publikum unterhältst. Mit aller Kraft saust Dein stählender Schenkel nach unten... Nichts.
In Deinen Ohren saust es, unter dem Helm herrschen circa 42 Grad Celsius. Trotzdem dringen die ersten Wortfetzen an Dein Ohr: "Was'n das für'ne Graupe? - Wat nimmt der für die Show oder is dat für lau? - Kumma, der schwitzt! - Hat der noch andere Hobbys? - Schonma mit Sprit versucht? Soll manchmal Wunder wirken!" Es ist das alte Spielchen - wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung.
Es hilft nichts. Helm ab, Jacke auf, nur lässig bleiben. Auch die Kumpels, die natürlich schon längst auf ihren laufenden Maschinen sitzen, drehen murrend den Zündschlüssel wieder herum. Nun kommen auch die ersten persönlichen Attacken. "Echt klasse eingestellt, Hochachtung."
Du kontrollierst Benzinschläuche, die Sprithähne, Kerzenstecker, Zündkabel. Alles okay. Spätestens zu diesem Zeitpunkt kommen die ersten guten Ratschläge aus der immer noch anonymen Masse. Mittlerweile hast Du natürlich auch Deine Joppe ausgezogen, die Hitze wirkt in dieser peinlichen Situation doppelt schlimm.
Die ersten Kollegen schleppen ihr Werkzeug an, Du richtest Dich in Gedanken auf eine längere Aktion ein. Plötzlich bleibt Dein Blick am rechten Lenkerende kleben, es durchläuft Dich heiß und kalt. Mit einem Schlag hast Du nämlich die Fehlerquelle entdeckt und Dir wird blitzartig klar, dass die ganze Blamage wirklich restlos überflüssig war. Gleichzeitig durchzuckt Dich jedoch die Erkenntnis, dass Du mit einem Geniestreich immernoch die Situation retten kannst. Außer Dir scheint nämlich noch niemand bemerkt zu haben, dass dieser verfluchte Killschalter in der Position "OFF" verharrt.
Während also schätzungsweise sechs Personen damit begonnen haben, Dein Motorrad zu zerlegen, beugst Du Dich aus Gründen der Tarnung über besagtes Lenkerende, halt um nachzusehen, ob das Vorderrad noch da ist. Dabei legst Du mit einer ungeahnten Fingerfertigkeit den Schalter auf die richtige Stellung um. Ein kurzer Blick in die Runde - scheinbar hat niemand etwas gemerkt. Klasse!
Das Blatt wendet sich. Du leitest den nächsten Schachzug ein, indem Du die hilfreichen Geister mit forschen Worten von Deinem Gefährt vertreibst. Mit einem vielsagendem Blick drehst Du dem Volk den Rücken zu, gehst vor Deinem Triebwerk in die Hocke, den Körper möglichst nahe am Fahrzeug. Nun führst Du die geübte Hand an eine Stelle unterm Tank, wo nun wirklich niemand sehen kann, was Du da eigentlich machst. Tatsächlich machst Du ja auch, von einem angestrengtem Gesicht einmal abgesehen, wirklich effektiv gar nichts. Nach circa zwanzig Sekunden theatralisch höchst wirkungsvollen Sekunden richtest Du Dich langsam wieder auf, jedoch nicht ohne darauf zu achten, dass sich Dein angestrengtes Gesicht langsam in ein nachdenkliches verwandelt. Es muss der Eindruck entstehen, als wenn Du vor Deinem geistigen Auge einen wahrlich höchst komplizierten, technischen Vorgang Revue passieren lässt.
Auch hier sind zwanzig Sekunden ein guter Richtwert.
Ohne ein weiteres Wort zu verlieren, drehst Du den Zündschlüssel, öffnest erneut die Sprithähne und klappst den Kickstarter heraus. Die Situation ist höchst spannungsgeladen, niemand spricht ein Wort. Du setzt an, kickst und zur Verblüffung aller fängt die Mühle an zu klappern. In aller Ruhe beginnst Du wieder mit dem Ankleiden, während die Maschine ruhig bei 800 Touren vor sich hin pöppelt.
Sollte irgendein dreister Wicht es wagen, Dich auf die Fehlerquelle anzu- sprechen oder nach der eigentlichen Ursache zu fragen, so gibst Du ihm lapidar zu verstehen: "Entweder man kennt sein Moped oder man kennt es nicht." Daraufhin werden keine Fragen mehr kommen. Du nimmst auf Deinem Lederbrötchen Platz - erhaben wie selten zuvor - schickst noch kurz einen weltmännischen Gruß in die Runde und machst Dich in aller Ruhe vom Hof.
Du hinterlässt eine nachdenkliche Menge, der Du wieder mal gezeigt hast, dass man wirklich nicht davor zurückschrecken muss, ein klassisches Motorrad mit all seinen kleinen Mucken zu fahren. Vorausgesetzt, man hat den nötigen Sachverstand.
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:rofl2: :rofl2: :rofl2:
Grüssles
Martin (notorischer Nicht-Mopped-Fahrer)
When a mosquito lands on your testicles you realize that there is always a way to solve problems without using violence.
Jeder Motorradfahrer kennt sie, die Situationen, die sich unauslöslich im Gehirn festbrennen. Sie sind gefährlich oder komisch, meist aber fürchterlich peinlich. Derjenige, der sich schon mal vor versammelter Mannschaft sein Maschinchen umgeschmissen hat (warum weiß keiner, er selbst am wenigsten), wird sich noch gut daran erinnern, dass er sich in jenem Moment an jeden anderen Ort des Planeten gewünscht hätte, nur um dem unausweichlichen Hohn und Spott der feixenden Menge zu entgehen. Standardsituationen, immer wieder sehr beliebt bei den Nichtbetroffenen.
Der war jetzt irgendwie gemein! :redhead:
LG, Uli
p.s. @Weisnich: Danke für die informativen Videos! 🙂
Danke Brille, für die treffliche Beschreibung.
Ich erinnere mich mit schaudern an eine Begebenheit vor rund 30 Jahren.
Ich war seit ein paar Wochen 18, hatte auch schon länger meine neue Suzuki GT250 (schnell, bissig, billig) auf dem Hof stehen, nur mein Führerschein hatte sich noch etwas verzögert.
Bei uns war Montags immer "Marktag" in unserer Discse und sämtliches Volk wartete kurz vor 9.00 auf Einlass.
Da mein Kleinkraftrad auch seit einigen Wochen in Scherben lag und ich deswegen demütigender Weise mehrmals mit dem Bus hinfahren musste, war ich natürlich besonders auf meinen Auftritt bedacht, als ich nun endlich meine neue Pappe hatte.
Ich also exakt um 20.58 hin, wenn die Schlange der Zuschauer am längsten ist. Noch schnell im sitzen meine Plastikmütze abgenommen damit auch alle sehen können, dass ich der geile Typ war, der da von seinem Eisen klettert.
Runter gestiegen und mit Blick aufs Publikum die Möhre aufgebockt. Natürlich lag genau auf meiner Seite ein Stein unterm Ständer, so dass der Eimer von mir weg viel. Da man bei dieser Fallrichtung keinen Ausfallschritt machen kann, viel die Säge um und ich oben drauf!!! Da Publikum johlte, ich hörte es nicht mehr.
Ich mir als erstes die Mütze wieder aufgesetzt, Mopped wieder hingestellt und nix wie weg.
Die nächsten Wochen musste der Schuppen ohne meine Anwesenheit auskommen.
Gruss Beppo
Ein Mann, der seine Frau verlässt, ist ein Schuft.
Ein Mann, der von seiner Frau verlassen wird, ist auch ein Schuft, denn sonst hätte sie ihn ja nicht verlassen müssen.
Hallo Leute,
mir ist sowas mal zu den DT-Zeiten passiert.
Kurbelwellenlager mussten gewechselt werden, also den Motor samt Gebtriebe raus, auseinander, Teile ersetzen, zusammen und wieder eingebaut. Die Kiste sprang nicht mehr an. Keine Zündung. Also Polrad runter, aber auch da war alles korrekt.
Irgendwann kam dann ein Freund vorbei. Er hatte ebenfalls die DT. Mit einem Lächeln im Gesicht fragte er mich "...und springt sie nicht an? Das Problem hatte ich auch mal..." und dann kam dieser recht beschämende Griff ans rechte Lenkerende...
Ich habe mir übrigens das Buch "Die obere Häfte des Motorrads" zugelegt und nen Drittel schon durch. Leider scheint das derzeitige Wetter erstmal keine Umsetzung zuzulassen. Das Buch ist aber absolut empfehlenswert! Für Kurvenjunkies und Halbgasfahrer.
Morgen wird es wohl zum Freund gehen - mal die korrodierten Schrauben an den Bremsscheiben sandstrahlen und lacken. Ersatz gegen Edelstahl-Teile traue ich mich nicht, weil es sicherheitsrelevante Verbindungen sind.
Wie sieht es eigentlich bei euch aus... schaffen wir noch eine Tour dieses Jahr?
Gruß,
Michael
Hallo Beppo,
falls dein Rahmen mal Korrosionsbruch erleidet, habe ich im Netz eine gute Alternative für deine African Twin gefunden:
:rofl2: :rofl2: :rofl2:
Gruß,
Michael
Oooch, das ist ja goldig!
Das ist ja so zuckersüß von dir, dass du dabei gleich an mich gedacht hast!
Ob sie ihre Schühchen auch später beim Schwanensee an behält?
:exclams:
Ein Mann, der seine Frau verlässt, ist ein Schuft.
Ein Mann, der von seiner Frau verlassen wird, ist auch ein Schuft, denn sonst hätte sie ihn ja nicht verlassen müssen.
@Weisnich: Was ist denn mit Deinem Avatar? Hast Du Dir wieder ein neues Mopped gekauft ???
Uli
Lieber Beppo,
auf dem UT, an dem Deine Anwesenheit schmerzlich vermisst wurde, haben wir festgestellt, dass Weisnich eine ausgeprägte weibliche Seite hat. Ich denke, dieser Seite hast Du die zuckersüße Aufmerksamkeit zu verdanken.
Du solltest ihn bei der nächsten Tour absuchen, ob er nicht die passenden Nagellackfläschchen für eventuelle Lackschäden bei sich trägt.
LG LBM
"Mut bedeutet nicht, keine Angst zu haben, sondern es ist die Entscheidung,
dass etwas anderes wichtiger ist als die Angst."
Hallo Uli,
@Weisnich: Was ist denn mit Deinem Avatar? Hast Du Dir wieder ein neues Mopped gekauft ???
Also da gibt es ein Mopped namens R100S BoxerCup.
Die Farbe finde ich nett und funktional, da auffallend. Selbst ein bischen Reflexite haben die da eingebaut und so nocheinmal das "Gesehenwerden" in der Nacht verbessert.
Nun kann man sich natürlich fragen, wie das Ganze bei einer "F800ST Cup" aussehen müsste. Und da habe ich mal ein wenig rumgespielt, heraus kam das:
Ich bin damit allerdings nicht so zufrieden, dass ich es umsetzen werde. Da müssen noch ein paar gute Ideen her.
Chris Pfeiffer fährt auch die F800 in Sonderlackierung.
Leider kann man das Design nicht einfach kopieren, da es halt die Stuntversion der F ist und der ganze Vorbau fehlt. Gott sei Dank hat sein Mopped auch noch ein paar PS mehr, ein anderes Überstzungsverhältnis und das ABS wurde totgelegt. Ansonsten müsste ich immer frische Unterwäche mitnehmen, wenn ich mit der F fahre.
Falls du Chris Pfeiffer nicht kennst, hier ein kleines Video. Achte auf die Frau auf die er zufährt. :rofl2:
Und probier doch z.B. mal Folgendes: 1. Gang hart anfahren und bei 3000 Umdrehung Gas im Vollanschlag stehen lassen, Kupplung ziehen und springen lassen, wenn der Motor den Drehzahlbegrenzer erreicht. Mach auch am besten ein paar Photos nach der Aktion. 😉
Gruß,
Michael
Am Sonntag war bei uns Veteranenrennen im Stadtpark.
Autos und Motorräder.
War sau g*. Die alten Eisen (Fahrzeuge und Fahrer) da lang schrammen zu sehen.
Meine absoluten Favoriten waren ne
Vincent Black Lightning von 49,
MV Agusta 900 Arturo Magni von 76
und natürlich 2 Laverda 1000 3CL von 74 (hatte ich auch mal)
Aber auch die Autos waren ein Brüller.
Jede Menge Jaguar E-Type, zum Rennei aufgepumpte Fiat 500 und ein Audi 90 mit über 700PS, von Hans-Joachim Stuck über die Strecke geprügelt.
Ein Hit!
Echt ne Reise wert.
Ein Mann, der seine Frau verlässt, ist ein Schuft.
Ein Mann, der von seiner Frau verlassen wird, ist auch ein Schuft, denn sonst hätte sie ihn ja nicht verlassen müssen.
zum Rennei aufgepumpte Fiat 500
So, wie der Fiat von Hajoco ??!!
:rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: 
:rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2:
Obwohl, ich glaube, dass war ein Fiat 600! :rofl2: :rofl2: :rofl2:
Uli :rofl2:
Ja, genau so! 🙂
Höchstens noch ein klein bisschen mehr Kraft spendendes Metall unter dem Klappdeckel! :rofl2:
Hajoco hätte selbst auch gut dahin gepasst!
Wo steckt er eigentlich?
Ein Mann, der seine Frau verlässt, ist ein Schuft.
Ein Mann, der von seiner Frau verlassen wird, ist auch ein Schuft, denn sonst hätte sie ihn ja nicht verlassen müssen.
Ach, die Sonne schien so schön, da habe ich mein Mädel aus der Garage gerollt. Benzinhahn auf, Zündschlüssel gedreht, Choke auf, Starterknopf gedrückt und sofort war sie da! 🙂
Nur ein kleines Ründchen gedreht, aber morgen wird sie anständig ausgeführt werden. :biker: