Die >Deutsche Bahn AG< plant mit dem Sommerfahrplan eine Überarbeitung und Erweiterung ihrer Tarife.

Neben den zu erwartenden neuerlichen Preiserhöhungen, die besonders für die vielen Berufspendler immer wieder schmerzhaft sind, soll ein neuer Tarif eingeführt werden. "Der "Only-Visiting-Tarif", so Burkhard Ahlert, Pressesprecher DB Mobility Logistics AG, "wird den gesellschaftlichen Erfordernissen gerecht. Die Deutsche Bahn AG als Staatsunternehmen ist sich seiner erweiterten Verantwortung für die Volksmobilität bewusst und wirkt gern mit. Mit dem dreistufigen Ticketsystem werden wir allen sozialen Ansprüchen gerecht."

In der ersten Ausbaustufe sollen auf der Ost-West- und Nord-Süd-Tangente Sonderzüge eingesetzt werden. Diese sind speziell auf die Bedürfnisse der jungen Wochenendtouristen zugeschnitten. Neben einem zur Kletterburg umgebauten doppelstöckigen Wagon gibt es eine "Gaming-Zone" mit allen aktuellen Spielekonsolen. Sollten ausreichend Spieler zusammenkommen, kann die "Gaming-Zone" zur "Stadion-Zone" umgebaut werden. Auf der zwei mal zwei Meter großen Leinwand werden die Spiele ausgetragen und die Zuschauer sitzen auf einer Tribune mit bestem Blick auf das Geschehen. Für die älteren Kinder steht "Train-Surfing" im Angebot, was nur auf den Streckenabschnitten ohne Oberleitung durchgeführt wird. Die Kosten sind allerdings im Fahrpreis nicht enthalten; nicht übertragbare 10er-Karten können beim Begleitpersonal erworben werden.

Besondere Mühe gibt sich die Deutsche Bahn AG mit dem Wut-Wagon. Die Wände, Decke und der Fußboden sind bestimmungsgerecht mit 50 cm dickem Weichkunststoff beplankt und reduzieren das Verletzungsrisiko. "Der chinesische Hersteller hat uns nach langen Verhandlungen versichert, keine schädlichen Weichmacher zu verwenden und konform zu den UN-Menschenrechtskonventionen zu fertigen.", sagt Ahlert. Das wird durchaus kritisch gesehen, weil niemand besser für Kinder produzieren kann als Kinder selbst.

Absolutes Highlight ist das Zero-Gravity-Abteil. Durch Luftleitbleche und Strömungskanäle wird der Fahrtwirnd verdichtet und in ein luftdichtes Abteil geleitet, wodurch die Kinder in einen Schwebezustand geraten. Die NASA hat wegen der engen Kooperation mit der Deutschen Bahn AG einen ausgemusterten Raumanzug zur Verfügung gestellt. So können die Kinder, gegen Aufpreis, sich wie echte Astronauten fühlen. Zur Verstärkung des Gefühles wird der Raumanzug mit einer speziellen Luftmischung befüllt. Durch den reduzierten Sauerstoffanteil und der Anreicherung mit Lachgas bekommen die Kinder eine erste Vorstellung von den Strapazen eines Raumspazierganges. In ersten Tests wurde eine erforderliche Zugmindestgeschwindigkeit von 141 km/h herausgefunden. Ab Tempo 229 wird das Abteil zwangsentlüftet, weil die Kinder sonst an der Decke zerdrückt würden.

Derzeit unklar ist die Versorgung der Freizeitpendler. Wegen der Exklusivverträge zwischen der Deutschen Bahn AG und der SSP Deutschland GmbH (ehem. Mitropa) haben Bewerber wie McDonalds und Burger-King kaum eine Chance auf einen eigenen Wagon. Ein denkbares Modell wäre, so Cornelius Everke, Geschäftsführer der SSP Deutschland GmbH, ein Joint-Venture. Benachteiligt fühlt sich einem internen Papier folgend die Salat- und Brötchen-Kette Subway. Deren Chancen, so Everke, seien von Anfang an schon gering, weil das Angebot nicht zur Zielgruppe passt.

Die Auswahl des Begleitpersonals erfolgt nach unterschiedlichsten Kriterien. Wesentliches Augenmerk wird auf die persönliche Betreuung der Elternwechsler gelegt, weswegen noch Männer und Frauen auf Honorar-Basis gesucht werden, die dem Eltern-Durchschnitts-Typus entsprechen. "Gerade die Frauen", so Ahlert, "sollten die Stimmlage einer Mezzo-Sopranisten aufweisen und 103 Dezibel für 8 Minuten erzeugen können." Die Anforderungen an die Männer scheinen keine hohe Hürde zu sein, wie einer der internen Stellenausschreibung zu entnehmen ist. Neben markanten Gesichtszügen und einem sonorigen Bass wird die Fähigkeit gewünscht,  eine Maß Bier ohne abzusetzen leeren zu können. Nur so, erläutert die Ausschreibung, können sie in der Coma-Area dauerhaft Respekt erwarten. Die Coma-Area übrigens ist folgerichtig direkt an den Hospital-Wagon gekoppelt.

In der ersten Ausbaustufe wird der Zug aus 36 Wagons bestehen, weswegen nur die größeren Bahnhöfe angefahren werden können. Die Tickets sind ein Wochenende unabhängig von der Strecke gültig. Es sind drei Preisstaffeln geplant
-  29,30 € ("working-poor-ticket" inkl. einer Capri-Sonne Orange)
-  91,97 € ("got-it-ticket" inkl. freier Getränke während der Fahrt)
- 212,88 € ("doesn't-matter-ticket", inkl. VIP-Card für die Coma-Area)

Die Deutsche Bahn AG weist schon heute vorsorglich darauf hin, den Kindern ausreichend Kleingeld für die Toilettenbenutzung mitzugeben.